หกชันษาที่แล้วอะลูมิเนียมสรรพสิ่ง Ford F-150 ปี 2015 น่าจะเป็นข้อมูลเทคโนโลยีที่โย่งที่สุดเพื่อช่างซ่อมการชนหนที่ 19 ของรถบรรทุก

แต่การซ่อมแซมและติดตั้งเหตุด้วยการดีไซน์วัสดุเจือตอนนี้ต้องคดีจริงสิ่งของชีวิตเพื่อร้านค้าไหน ๆ ที่อยากคงความสัมพันธ์ไว้และข้อตรวจสอบทางเทคโนโลยีที่เทิ่งที่สุดด้วยว่าช่างซ่อมอลูมิเนียมหนุ่มต่อไป 2021 F-150 คงจะอยู่ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

1C; อิฉันเห็นดุเป็นหน้าที่ของเราในการส่งมอบไม่ใช่เช่นนั้นแค่ชิ้นที่ลูกค้าต้องการและต้องการ เสียแต่ว่าสิ่งแห่งหนพวกเขาคงไม่เคยคิดมาก่อนลงความว่า 1D;Craig Schmatz หัวหน้านายช่าง F-150 กล่าวที่แถลงการณ์ครั้นวันพฤหัสขณะที่ฟอร์ดไม่มิดชิดรถบรรทุก1C; F-150 จะแข็งแกร่งขึ้นไปกว่าแต่เดิมและอีกด้วยการอัปเดตต้นฉบับ over-the-air ที่เชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์จะเปิดการแก้ไขศักยภาพแห่งหลากหลายจำเริญ 13;ตั้งแต่กาคอยัปเกรดระบบไปจนกระทั่งฟีเจอร์การพาเสนอ 1D;

เหน้าไฮบริด

บางทีชิ้นที่สำคัญที่สุด: ฟอร์ดจักเสนอตัวเลือกกระบิลส่งกำลังไฮบริด V-6 สัดส่วน 3.5 ลิตรแห่งหนเรียกตวาด 1C;PowerBoost,1D;คาดแหวจะยกให้ 700 ไมล์ในแท้งค์เดียวและรวมแบตเตอรี่แห่งติดตั้งระหว่างรางน้ำเฟรม(ฟอร์ดยังรายงานเมื่อเวลากลางวันพุธดุจะมี F-150 ไฟฟ้าชนิดสมบูรณ์ภายในสองปี)

1C; PowerBoost รวมเครื่องจักร EcoBoost ที่พิสูจน์แล้วสรรพสิ่ง Ford19 และ SelectShift 10 สปีด ^? ระบบเกียอัตโนมัติที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 35 กิโลวัตต์ (47 แรงม้า) ร่วมอยู่แห่งระบบส่งกำลังตลอดจนซอฟต์แวร์ที่ทำให้เรียบเทียบลงมาเป็นพิเศษเพื่อการใช้งานรถบรรทุกรวมถึงโหมหนาารขับเคลื่อนเช่นโหมบันดลาก / ลากเพื่อที่จะช่วยจ่ายลูกค้าสามารถจัดการรถพ่วงขนาดใหญ่ลากจูงเจริญขึ้น 1D;

การกำหนดคุณค่าแบบไฮบริดจักใช้แบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออน 14;ซึ่งหมายเรื่องว่าข้อความควรตรวจในการบูรณะอาจผิดแผกแตกต่างจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่คุณคงจะเคยเหลือบเห็นใน Priuses รุ่นก่อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจมีขนาดเล็กและปัสสาวะกว่า Ni-MHอย่างไรก็ตาสกปรกิเธียมไอออนยังเสี่ยงประกบการเกิดไฟไหม้แห่งร้านจำเริญตาม คณะกรรมการประสานงานข้างความปลอดภัยที่การแก้ยานยนต์ Bob McGinn ผู้เขียนจุดสำคัญข้อกังวลด้านสวัสดีอื่น ๆ และหัวเรื่องควรตรวจสอบในการปฏิบัติงานคงจะเกิดขึ้นเพราะด้วยผู้ซ่อมแห่งจัดการกบิลส่งกำลังไฟฟ้าบางส่วนหรือทั้งหมด

ดุจระบบชั้น 2 ระดับสูงอื่น ๆ (รถยนต์สามารถควบคุมตัวเองได้ทั่วติดตามจำใจ X กับ Y ทว่ามนุษย์ยังคงปกป้องกิริยาสะท้อนความน่าจะเป็น) Active Drive Assist ดูท่าจะทวีคูณความรับผิดชอบแยกออกกับดักผู้แก้การชนเพื่อที่จะแก้ไขรถยนต์อย่างแม่นยำเพราะว่าชดใช้ขั้นตอนสิ่งของ OEMทั้งๆ ที่มนุชว่าจ้างภายนอกในการขับขี่เจียรยังพาหนะของตนเจริญ 19 จึ่งขาดไม่ได้อย่างยิ่งที่ยานพาหนะพวกนั้นจะทำงานณสถานภาพ OEM ด้วยกันมนุชจะเชื่อมั่น ร้านแบตเตอรี่ พหลโยธิน

1C; กล้องยาเส้นแห่งหันหน้าเข้าหาคนขับขั้นสูงจะติดตามสถานะท่อนหัวกับการเพ่งนัยเนตรคนขับเพื่อจะดึงขึ้นใช้งานการขับขี่แปลนที่จับให้เปล่าพอครบถ้วนใช้งานเอาใจช่วยแยกออกต้นตำรับณบางส่วนของการเขียนแผนที่ล่วงหน้าแยกทางหลวงสามารถขับขี่ด้วยมือของเขาทั้งหลายจากพวงมาลา 13;หากพวกเขายังคงสนใจกับหนทางข้างหน้า 13;แบ่งออกความง่ายดายสบายส่งเสริมแยกออกกับเขาทั้งหลายในที่ระหว่างการขับขี่ทางไกล 1D;ฟอร์ดจารึก

เจ้าของจะจับจ่ายชุดเตรียม Active Drive Assist เนื่องด้วยฮาร์ดแวร์ที่อยู่เบื้องหลังเทคโนโลยีล่วงหน้าจากนั้นพวกเขา 19; จะจำเป็นต้องจ่ายแยกต่างหากเพื่อเปิดใช้งานระบบครั้น 1C; ซอฟต์แวร์เพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันกะว่าใน3 เดือนที่สามของปฏิทิน 2021 จะได้รับการจัดส่งโดยการอัปเดตทางอากาศหรือเยี่ยมชมตัวแทนขายp> |

ตัวเลือกอื่น ๆ ได้แก่ การห้ามล้ออัตโนมัติทางแยก (1C; Intersection Assist1D;) เหตุด้วยภัยคุกคามการจราจรที่กำลังจะมาถึงในขณะที่ F-150 กำลังเลี้ยวซ้ายและจอดรถอัตโนมัติ (1C; Active Park Assist 2.01D;) ทั้งในช่องว่างคู่ขนานและปกติและคุณสมบัติแห่งเกี่ยวข้องกับงานจัดการรถพ่วง

1C; F-150 นวชาตทั้งหมดเป็นรถยนต์ปิคอัพขนาดครบสำหรับงานปัสสาวะเพียงรุ่นฝ่ายเดียวที่นำเสนอ Trailer Reverse Guidance ด้วยกัน Pro Trailer Backup Assist, 1D;ฟอร์ดเขียน1C; Trailer Reverse Guidance ซึ่งเป็นที่นิยมในที่ Super Duty ใช้กล้องเนื้อความละเอียดสูงสิ่งของ truck19 เพื่อให้หลายทัศนะพร้อมกับกราฟิกแห่งเป็นประโยชน์ซึ่งจะบ่งบอกผู้ขับขี่ว่าจะหมุนพวงมาลัยไปมุขใดในขณะที่จองข้อมูลPro Trailer Backup Assist ซึ่งทำให้การสำรองข้อมูลรถพ่วงเกิดเรื่องง่ายเหมือนการหมุนแป้นหมุนต่อไปบน F-150.1D;

งานเชื่อมต่อ

19; สิ่งที่น่าสังเกตดุฟอร์ดทำมาตรฐานการเชื่อมต่อของ F-150 14;รวมถึงงานอัปเดตทางอากาศ

OEM สามารถเพิ่มลบออกและปรับแต่งคุณสมบัติต่างๆได้ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะหากต้องการเลี่ยนจะน่าสนใจที่จะดูว่าสิ่งนี้จะมาและการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการซ่อมหรือไม่

1C; F-150 ใหม่ทั้งหมดคืออเมริกาเหนือ 19; รถปิคอัพขนาดเต็มเหน้าแรกที่ประกอบด้วยมาตรฐานเกินกฏเกณฑ์การอัปเดตทางอากาศช่วยลูกค้า 19;รถบรรทุกอยู่ในแนวหน้าของเทคโนโลยีที่มีจุดมุ่งหมาย 1D;ฟอร์ดเขียน1C; การอัปเดตเหล่านี้ดำรงฐานะแบบกันชนต่อกันขวิดและสามารถร่วมฟังก์ชันใหม่ทั้งหมดด้วยกันคุณสมบัติเพิ่มเติมได้มาตลอดอายุการใช้งานของรถบรรทุกสามารถรองรับงานบำรุงรักษาเชิงดูแลรักษาลดการเดินทางในการซ่อมแซมให้ประสิทธิภาพแห่งหนดีขึ้นและมีผลกระทบให้รถประกอบด้วยเวลาใช้งานมากขึ้นท้ายที่สุดการอัปเดตส่วนใหญ่จะเสร็จสิ้นภายในสมัยไม่เกินญิบนาทีและสามารถดำเนินการได้ในระยะเวลาที่ลูกค้าคัดดังนั้นพวกเขาจึ่งชนะ 19; ไม่ต้องระงับชีวิตของพวกเขา 1D;